天无三日晴，地无三尺平，这是对贵州山区气候地貌的真实写照，贵州也是唯一没有平原的省份，自从国家深入推动交通基础设施建设以来，如今的黔贵大地万桥飞架、小桥纵横，群众出行越发便利，不仅把黔“货”带出了大山，更是托起贵州的经济高速发展。

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近年来，三都县伴随着国家实施西部大开发，在发展中逢山开路，遇水架桥，老一辈建设者们见证了贵州桥梁建设披星戴月、艰苦奋斗演绎的桥梁奇迹。在三都县的很多高山峡谷中，一座座宽敞的大桥横卧在沟壑纵横的群山峻岭之中，它们如同一颗颗明珠镶嵌在青山绿水间，连通了大山群众向外发展的一条条金融通道。

三都县都江镇排长河上，有三座不同时期建设的桥梁，这三座桥也见证了我国在不同时期的发展。都江镇排长河桥是都江镇羊福社区和巫不社区通往三都县城唯一重要交通要道，是承载了100多平方公里12000多人的发展的通道，早些时候，群众到这里基本上靠的是摆渡通行，后来才有了人行步道桥再到好一点的桥，桥的建设也越来宽敞，也给予了当地群众深切的期望。

当地群众韦再祥说道：“我是在这里土生土长的，以前这里的桥又窄又小，坑坑洼洼，现在的新桥又宽又大，走起来特别方便。”

“我今年六十多岁了，见证了排长河桥从木板桥到人行步道拱桥，到窄一点的桥，再到现在修得又长又宽的大桥，桥面越修越宽，我们群众的生活越来越好。”当地群众杨昌凡回忆道。

怎雷村是水族、苗族聚居地，两族已和谐共居300余年。由于地处边远山区，经济社会发展相对滞后，两个民族的传统文化习俗保存完好。2010年7月，怎雷村获评“中国历史文化名村”，怎雷村的美景和人文习俗得到了外界的认可，很多人慕名而来，而这座桥就也让怎雷村的经济发展带上了快车道。

都江镇怎雷村支书潘忠毅告诉记者：“这个排长河桥是羊社区和巫不社区通往县城的唯一交通枢纽，也是我们山区经济发展的主要通道，可以说，桥的宽度代表我们群众的幸福指数，相信我们这个排长河桥越走越宽广，通过这个桥，也让我们走出大山、走出自信，走向未来！”

如今虽然到处都有高大的现代化桥梁，但是连接在山区之间的这些桥梁也是乡村经济发展不可缺少的一部分，从集镇到乡村、从干线公路到偏远村道，各种桥梁将四通八达的乡村公路连接成网，他们像“毛细血管”一样，把老百姓的幸福带进去，将他们的希望带出来，它们俨然成为老百姓脱贫致富奔小康的致富桥、幸福桥。在大河镇的丰乐村的马场大桥，同样承载了这里群众发展的历史，带动了当地的创业就业，推动了当地经济的持续发展。

丰乐村支书蒋太标介绍：“我们这里是黄桃和蔬菜的主产区，目前我们有黄桃1200多亩，蔬菜2000多亩，我们的产品都要通过这个马场桥运输出去，桥让我们的公路由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”到“畅”，不仅给当地创造了一个良好的交通环境，让我们老百姓的出行更加便捷、通畅、安全，而且使交通运输发展与服务能力紧密结合起来，有效带动周边村寨经济的快速发展，助力我们农村宜居宜业和美丽乡村建设。”

党的二十大报告提出，要紧紧抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，采取更多惠民生、暖民心举措，着力解决好人民群众急、难、愁、盼的问题。为进一步增进群众福祉，用心用情用力办好民生实事，三都县始终坚持把人民群众放在最高位置，积极改善群众出行条件，完善道路交通和桥梁设施建设，带动山区经济快速发展。

三都水族自治县交通运输局、县公路建设养护发展中心副主任莫兴盛告诉记者：“目前我们三都县农村公路已建好桥梁160座，“桥”是架起群众走向幸福的重要通道，搞好桥梁建设，也就是搞好当地的经济建设。下一步我们将继续完善周边路网、改善路域环境，满足当地经济社会发展的需求，让更多的桥梁服务农村经济社会发展、引领美丽乡村建设，让群众的幸福感在“家门口”落地。”

如今的贵州大地，高速、高铁像一条条巨龙，从一座座崇山峻岭之间穿梭而过，曾经的丘陵山地已成为“高速平原”，在西部地区率先实现县县通高速，所有行政村通公路，山区群众出行平均候车时间由2小时缩短到30分钟，正是有了千万座“桥梁”的加持，才让曾经被评为深度贫困县的三都县提前一年完成脱贫任务，让全县38万人民群众提前奔向小康。

记者：安金山

编辑：刘佩佩

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